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特斯拉超充工厂投产在即:规划年产1万根 或带动产业链上下游发展

来源:《科创板日报》

原标题:特斯拉超充工厂投产在即 规划年产1万根 有望带动产业链上下游发展

《科创板日报》(上海,研究员 宋子乔)讯,特斯拉正在中国加速推进V3超级充电桩的建设,最新规划已经布局到明年。

今日(12月23日),据媒体报道,特斯拉计划在上海投资4200万元,建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂。该项目计划于2021年第一季度投产,初期规划年产10000根超级充电桩(主要为V3超级充电桩)。

据了解,V3超级充电桩可支持最高250kW的峰值充电功率,最快可达1000英里/小时(约1610公里/小时)的充电速度。其性能相比于V2超级充电桩提升一倍多。以Model3长续航版为例,在峰值功率状况下,5分钟所充电量可行驶约120公里,理想状态下用户平均充电时间约可减少50%。

去年12月27日,特斯拉在上海金桥超级充电站建成国内首座V3超级充电桩,并正式对外开放,V3超级充电桩由此正式进入中国市场。

短短一年不到,特斯拉在中国的V3超级充电桩建设进展神速。截至目前,特斯拉在全国的超充站达600座。按照规划,预计到2020年底,特斯拉将在中国建成近650个超级充电站(约5000余个直流充电桩)以及超过2000个目的地充电桩(交流充电桩),覆盖超过290个城市,覆盖全国各主要城市及城市间连接线。

特斯拉此前还表示,预计将打通上海-伦敦充电线路的中国部分,让电动汽车的跨国出行成为可能。另外,未来特斯拉不排除有可能将充电桩开放给其他品牌的电动汽车,而前提是使用特斯拉充电桩的汽车要经过特斯拉的技术验证,以保证安全和充电体验。

续航里程和充电便捷性是影响电动汽车渗透率的关键因素。在“碳达峰”“碳中和”目标明确、新能源汽车销售放量等多方助力下,充电桩作为新型基础设施建设的重点项目,有望迎来新一轮的发展机遇。

然而,尽管近年来我国车桩比整体呈现下降趋势,但较“一车一桩”发展目标仍有较大差距,受到今年疫情的影响,截止到10月份公用桩新增仅15万根,同比去年新增增长仅2.1%。

浙商证券11月29日发布研报称,特斯拉通过在上海本地生产充电桩一方面可以降低成本从而带动特斯拉销售,另一方面可以带动中国市场突破配套基础设施短板限制并拉动充电桩上下游配套产业链发展,并进一步刺激第三方运营商继续加快布局充电设施。

被纳入特斯拉充电桩供应链的A股上市公司包括:

秀强股份(300160)的充电桩玻璃已经批量生产,并向特斯拉正常供货;

中恒电气(002364)是特斯拉充电设备伊顿电气的代工企业;

汉宇集团(300403)有与特斯拉中国合作建立充电点的项目;

五洋停车(300420)子公司长安停车已与特斯拉签订充电桩业务合作协议,协议内容包括长安停车提供充电专用车位,为特斯拉提供充电设备。

众业达(002441)在互动平台表示,公司助力特斯拉超级充电网络建设,与特斯拉合作建立粤东地区第一个超级充电站。

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